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经销商蚕食加剧谁动了京城进口车市的奶酪

发布时间:20-05-10

经销°゜商蚕食加剧

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存在多年۩๑的京城进口车渠道矛盾〓终于在今年爆发,在京的正规豪车4S店和外地♠进京售车经销商之间的竞争让北京的进口车市场陷入混战。这场混ф战的结局,令进口车正规4S店和外地经销¨商网点的矛盾开$始激化。恶性竞争下,京城进口车市▋场究竟以何种模式经营为主也陷入╞了博弈的过程。

跨区销售矛盾激化

从陕西进京购买进口豪←车的消费者秦先生日前在京城交易市场中购买了一款近200万元的车型,价格比正规4S店便宜了3万元。秦先生告诉记者,“我来北京买车就是因为这边的车价比我Θ们当地便宜,最后是要开回去上牌使用的,所以4S店赠送的保养维修等对我来说没有意义,哪Ↄ里便宜我δ自然就选择在哪买Л”。ↀ

事实上,与多┈┉数外地进京购买进口豪车的消费者一样,秦先生购买的车型并非是北京的车源,而是来自江浙一带的经销商。&l‥dqu┐o;北京历来是进口车的集散地,全国各地都有进口车经销商在京城设立二级网点,并以极大的优惠将京城打造成了进口车的价格洼地。”亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉表示。

记者在市场走访时发卍现,目前外地的二级经销商网点普遍比正规4S店的价格优惠3%-5%,不少消费者正是看中☆了如此低的价格才进京购买。

汽车ψ市场资深专家苏晖告诉记者,早在〇北京亚运村汽车交易〗市场成立之初,也就是1996年,这种高端进口车的跨区销售现象就存在。“当年在亚运村汽车交易市场的商户中,有2/3是外ю地来的,在北京注册的公司;真正的北京в本地商户只有1/3。&r‖|dquo;苏晖称,近几я年随着汽车消费的迅速升级,京城豪华品牌汽车4S店暴增,进口车销售渠道也从原来的多是经销店销售,发展到了4S店和经销店并存的现状。

得益于进口车市场的快速发展,虽然近年来外地经销商与本地的4S店۞۞矛盾不断,但相互间并未影响灬。然而,伴随着Ξ市场转冷,京城4S店的数量增多,经销商库存〨加⊙大,这种矛盾在⊙今年有所激化。一家进口豪华车4S店的销售经理向记者抱怨,℡外地经销商进╣京卖车,不仅分流了大量客户,同时也打响了价格战,但受制于经营成本,4S店和外地经销店之间同一款车价往往动辄高达几万元,甚至十几万元┌的差价。

记者从一位不愿透〓露姓名的经销商处获悉,目前在北京销售♀的进口车中,不少是从外地4S店进车在北京销售ǐ的经销商,这也产生了一个强大的利益链。“比如个别经销商从最Ⅸ远的云南进车,虽然需要花费不少运费,但为了周转资金,只要能尽快将车销售出去,到北京↔销售依然有可赚取的利润。∮”上述人士称。ⓞ

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